本文摘自以上書籍，作者：新益為

新益為精益生產(chǎn)咨詢公司概述：世界科技革命的浪潮，正在席卷著全球，科技進步的周期迭代，正在從百年一變、五十年一變，成為十年一變。近年來，以計算機技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為牽引的新一代技術(shù)革命，已經(jīng)以五年為一代而飛速發(fā)展，核心技術(shù)理念及其應(yīng)用的“三年迭代”，已經(jīng)成為各國科技研發(fā)的基礎(chǔ)坐標(biāo)。

面對如此快速深化發(fā)展的現(xiàn)代技術(shù)，面對如此海量的知識信息，傳統(tǒng)商業(yè)文明和商業(yè)模式框架，遭受了徹底的顛覆性沖擊，局部甚至是毀滅性的?；ヂ?lián)網(wǎng)改變了我們的生活和生產(chǎn)，傳統(tǒng)實體經(jīng)濟和實體企業(yè)面臨生死抉擇。

信息化與精益生產(chǎn)

近年來，隨著現(xiàn)場改善的方法和理論不斷成熟與完善，國內(nèi)很多企業(yè)紛紛將精益生產(chǎn)方式作為提高企業(yè)競爭力的有效工具，但國內(nèi)學(xué)術(shù)界和企業(yè)界對精益生產(chǎn)方式的研究與總結(jié)卻遠遠落后于美國等西方國家。

企業(yè)管理現(xiàn)狀和信息化應(yīng)用現(xiàn)狀企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)的主要來源可歸納為：ERP發(fā)出的推式零組件生產(chǎn)計劃；由裝配環(huán)節(jié)發(fā)出的零組件拉式需求看板；企業(yè)內(nèi)部各個制造單元之間的單工序協(xié)作計劃。計劃員根據(jù)生產(chǎn)計劃及生產(chǎn)準(zhǔn)備情況編制季度、月度生產(chǎn)計劃、周計劃和日班產(chǎn)計劃，并通過信息化系統(tǒng)或手工下達生產(chǎn)計劃。

車間信息化管理弱點：

工藝數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、存在缺失現(xiàn)象，且工序沒有與設(shè)備、工裝工具等信息關(guān)聯(lián)。

現(xiàn)場采集不及時，存在計劃員代替工人操作開工、完工的情況，且系統(tǒng)內(nèi)班產(chǎn)完成情況也不好。

工時數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，無法依據(jù)信息化系統(tǒng)計算工時。

不能及時反映設(shè)備信息。工序、人、設(shè)備等信息沒有關(guān)聯(lián)起來，計劃員進行派工，工人進行開工、完工等操作時，系統(tǒng)不能讀到設(shè)備的信息，“設(shè)備監(jiān)控”功能沒有發(fā)揮作用。

企業(yè)結(jié)合信息化系統(tǒng)，推進精益管理的具體方法如下：

1、結(jié)合企業(yè)實際，升級信息化系統(tǒng)

結(jié)合企業(yè)實際升級信息化系統(tǒng)考慮到企業(yè)精益管理現(xiàn)狀及信息化系統(tǒng)與ERP、PDM、DNC等系統(tǒng)之間的集成，必須對原有信息化系統(tǒng)進行升級，升級后的信息化系統(tǒng)包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、計劃管理、作業(yè)過程管理、質(zhì)量作業(yè)管理、工具工裝管理、設(shè)備維修管理、機床監(jiān)視與控制、可視化管控、系統(tǒng)管理九個子系統(tǒng)，重要接口包括與PDM的產(chǎn)品和工藝數(shù)據(jù)接口、與ERP目前的工單數(shù)據(jù)接口、庫存數(shù)據(jù)接口、與DNC的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集接口。

2、依托信息化系統(tǒng)，限制過量生產(chǎn)

依托信息化系統(tǒng)限制過量生產(chǎn)用信息化系統(tǒng)進行季度計劃分解和生成月的零件投入產(chǎn)出計劃以及毛坯、原材料的需求計劃，控制生產(chǎn)的投產(chǎn)數(shù)量和時間，在保證配套交付的前提下實現(xiàn)“配套投入、最少投入、最晚投入”的精益理念。在精益管理過程中增加了一個車間訂單SO層次。

3、改進工序作業(yè)計劃管理過程

車間之間的零件轉(zhuǎn)移由車間訂單SO控制，從而加強對零件進出車間的橫向協(xié)同。根據(jù)考核計劃、毛坯供給狀態(tài)和設(shè)備工裝可用性情況，調(diào)整計劃，下達班產(chǎn)，改善作業(yè)計劃的可行性和穩(wěn)定性，減少現(xiàn)場變化和頻繁分批的弊病。

改進工序作業(yè)計劃管理過程由生產(chǎn)線進行工序作業(yè)計劃的管理，包括領(lǐng)毛坯后將配套信息輸入系統(tǒng)；開工、完工管理，關(guān)閉工序作業(yè)計劃和車間訂單；按照緊急任務(wù)調(diào)整工序作業(yè)計劃。在工序作業(yè)級設(shè)備和人員的派工過程中，以項目精益管理理論和約束理論為基礎(chǔ)優(yōu)化排序方法，重點保證瓶頸設(shè)備的高效和滿負(fù)荷運行。完善現(xiàn)行網(wǎng)絡(luò)計劃的編制機制，提高整個價值流生產(chǎn)線的利用率和生產(chǎn)計劃的穩(wěn)定性。

4、擴大系統(tǒng)應(yīng)用范圍，完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

擴大系統(tǒng)應(yīng)用范圍，完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理為保證信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，全面梳理信息化系統(tǒng)工藝路線數(shù)據(jù)，重點針對與實際不符的工藝路線進行修正，完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，補全信息化系統(tǒng)工序信息中的設(shè)備、工裝工具信息。

將信息化系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫作為工廠人事、設(shè)備、工藝、工裝工具檔案，將操作者、設(shè)備、工序有機地關(guān)聯(lián)起來，進一步實現(xiàn)定人、定設(shè)備，重點設(shè)備加工固定產(chǎn)品，固化工藝參數(shù)及設(shè)備的經(jīng)濟批量。

5、實現(xiàn)進步信息可視化和在制品控制依托信息化系統(tǒng)

實現(xiàn)進度信息可視化和在制品控制依托信息化系統(tǒng)對計劃的各個層次包括整個零件的計劃——工作訂單、按車間進出的計劃——車間訂單以及每一道工序的作業(yè)計劃的進度實時采集，做到可視化。清晰的圖形便于計劃人員隨時根據(jù)企業(yè)計劃的改變進行督促和調(diào)整。通過對在制品的可視化監(jiān)控，扭轉(zhuǎn)在制品流轉(zhuǎn)過程中的擁堵現(xiàn)象。

6、實現(xiàn)全局設(shè)備狀態(tài)可視化管理

實行全局設(shè)備狀態(tài)可視化管理依托信息化系統(tǒng)建立設(shè)備管理臺帳，對設(shè)備進行狀態(tài)管理，對二保和三保的周期進行定義，由系統(tǒng)自動生成二保維修計劃，通過系統(tǒng)進行二保派工、記錄維修結(jié)果和狀態(tài)。對于設(shè)備的臨時故障維修，建立報警和響應(yīng)機制，使信息傳遞速度加快并記錄響應(yīng)時間，加強對機修人員的考核。在信息化系統(tǒng)平臺上進行設(shè)備可視化管理，用不同的顏色標(biāo)注設(shè)備的運行狀態(tài)，加工零件、操作者等信息，使現(xiàn)場設(shè)備生產(chǎn)工作更高效便捷直觀，下達生產(chǎn)作業(yè)計劃前，自動對設(shè)備進行可用性檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和短缺問題。關(guān)注設(shè)備的可用率和設(shè)備利用率，減少操作者非增值的時間，保證操作者的有效勞動。

7、建立基于信息化平臺精益管理績效考評機制

建立基于信息化平臺的精益管理績效考核機制通過系統(tǒng)論證和科學(xué)分析，明確以精益思想為指導(dǎo)建立生產(chǎn)管理績效考核機制，在高效、準(zhǔn)確的信息源保障的基礎(chǔ)上，建立一套多層次、多角度的管理考核機制。為信息化平臺中的精益生產(chǎn)管理工作提供有力保障和實施管理的激勵機制。